De cultura e infraestructura vial (36)

Iniciando con lo del espacio urbano.

De cultura e infraestructura vial (35)

Si los taxistas fueran un ejemplo a seguir, seguramente hubieran recibido apoyo popular. Si los taxistas fueran un referente de rectitud y seguimiento al comportamiento vehicular, industrias como Cabify y Uber encontrarían desconfianza de la ciudadanía para ser adoptados pero sabemos que no ha sido así.

De cultura e infraestructura vial (34)

Ciertamente los taxistas son parte de muchos problemas de vialidad y seguridad pero son el resultado de nuestra dinámica de tránsito.

De cultura e infraestructura vial (33)

Ahora, conforme a lo que he venido escribiendo, desafortunadamente, no podemos pedir simplemente que se debe hacer valer el Reglamento de Tránsito. Éste, antes que nada debe ser congruente con la realidad urbana.

De cultura e infraestructura vial (32)

¿Qué hace delinquir a un automovilista?