Si la autoridad dice que en cierto camino sólo podrá circularse a cierta velocidad y que sanciones habrá por no hacerlo, la mayoría de la gente acatará la medida pero le resultará difícil entender porque a ciertos actores de la dinámica no se les aplica el mismo criterio. Esto es la semilla que incitará finalmente a la indiferencia y desobediencia con la autoridad.
Educación vial
De cultura e infraestructura vial (81)
Sabemos como acabará esto. Como acabará el que anuncien que pondrán más restricciones a la circulación de vehículos: la compra de "carcachitas" se va a incrementar y veremos que el parque vehicular de la CDMX se va a disparar
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Ley contra micros
Es cierto que los "micros" (tampoco está claro si esto abarca a camiones de pasaje) contaminan y su retiro ayude a disminuir los problemas ambientales peor anunciar esto sin tener un plan de substitución es una tontería. Además, los microbuses y camiones de pasaje concesionados son un problema no sólo por lo que puedan contaminar sino por todos los problemas conductuales a su alrededor: agresiones, bloqueo del flujo vehicular so pretexto de sus paradas, transportación humillante (como hace poco escriba en relación a un spot electoral), inseguridad, los paraderos... en fin toda una gama.
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De cultura e infraestructura vial (80)
El problema del transporte público en la CDMX es complejo, y pese a las inversiones parece no mejorar. Muchos dirán que es obvio que las estrategias seguidas no han servido pero ¿realmente es problema de la estrategia o de su adopción? ?¿Cuántas buenas ideas simplemente se habrán ido por el caño porque la SSP no cumplió su parte de hacerlas valer? Igual otras dependencias tiene culpa también.
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De cultura e infraestructura vial (79)
Durante 2015, la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) fue la dependencia que recibió más solicitudes de información: tres mil 731. De ellas, 26.39% fue sobre normas de tránsito.
Dr. Edu 