Aunque he escrito mucho sobre la reglamentación vial, creo que es conveniente exponer algunos puntos más. En esencia, lo discutido hasta el momento puede resumirse en: "reglamento que no se aplica reglamento que no sirve."
Ciudad de México
De cultura e infraestructura vial (16)
Las acciones que son reguladas por un ordenamiento deben aplicarse y darse el tiempo apropiado para que surtan efecto. El principal problema aquí es que en muchos de estos casos no hay un estudio detrás que sustente esta decisiones. Muchas son tomadas por opinión o "sentimiento". Ni siquiera hay un razonamiento en muchas de éstas que sustenten las decisiones tomadas. Como escribía al inicio, el problema con los legisladores es que su único producto es la ley y no consideran el no es hasta que logran un cambio social o cultural que logran producir algo.
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De cultura e infraestructura vial (15)
¿De qué sirve un nuevo reglamento si éste no está acorde con la realidad o no se aplicará?
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De cultura e infraestructura vial (14)
Debe entenderse las implicaciones que un peatón descuidado o imprudente pueden traer a un conductor: privación de su libertad para empezar, daños económicos y morales además. Este tipo de descuidos e imprudencias deben ser sancionadas también, por el riesgo que implica al ser trasladadas a una persona inocente.
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De cultura e infraestructura vial (13)
Si la gente no respecta hoy en día a la policía es porque la ve como un problema y no una solución, como algo indeseable a evitar. "Mejor sólo que mal acompañado", reza el refrán.
Dr. Edu 